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中国轿车销售因政府控制经济过热而下降
(博讯2004年6月16日)
    WSJ/中国5月份的轿车销量较4月份有所下降,显示出随著中国政府控制经济过热,部分曾经表现强劲行业的增幅开始回落。

     汽车销售正在中国经济增长中发挥越来越重要的作用。根据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)周二公布的数据,5月份的轿车销量比4月份减少19.4%,为连续第二个月下降。此前,4月份的轿车销量比3月份减少了2.7%。中国汽车工业协会称,一周的五一长假是5月份销售疲软的原因,并指出今年前5个月的销量仍比上年同期增长了21%。但根据官方数据,今年的销售增幅大大低于2003年,当年的轿车销售比2002年增长75%,达到200万辆。 (博讯 boxun.com)

    分析师称,多种原因导致中国汽车市场正在降温。政府加强了对新车贷款的控制,以遏制银行业的违规行为。上海等地也在限制汽车牌照发放的数量。由于预计汽车价格继续下降而燃油价格上涨,中国许多潜在的购买者一直在持币待购。

    中国汽车工业发展研究所(China Automotive Industry Consulting and Development Corp)高级研究员贾新光说,市场总体已经开始回落,但这只是短期现象。销售上升的趋势不会改变。

    汽车产业并不是唯一出现减速的行业。随著中国政府下令严格控制向房地产、小钢铁厂等过热行业的贷款,许多公司感到了压力。这些公司近期的处境将影响到中国对原材料的需求和全球铁矿石、橡胶、铜和石油等商品的价格。

    需求看来正在下降。据中国的新华社(Xinhua News Agency)报导,中国5月份的钢铁进口量比上年同期减少30%至213万吨,铁矿石的进口量减少60万吨至1,330万吨。

    尽管今年前5个月中国的钢铁进口量比上年同期增长了3.9%,但增幅却比去年同期回落了8.7个百分点。

    房地产、钢铁、水泥和汽车行业的巨大投资一直支撑著中国的经济增长。2004年第一季度,中国经济比上年同期增长9.8%,远高于7%的官方目标。中国政府采取了多项行政措施,如限制批准新的钢铁厂和水泥厂来抑制投资和贷款,使经济能够进入持续增长的轨道。中国政府上周称,工业增加值这个关键指标已经开始降温,但消费者价格仍在继续攀升。

    在政府寻求经济软著陆的过程中,中国的汽车工业成为了非常敏感的晴雨表。中国有100多家汽车生产厂,其中许多都是就业及税收的重要来源。政府的一项研究预计,汽车行业的一个岗位会带动其他行业增加7个就业岗位。

    外国汽车厂商投入了数十亿美元,他们判断中国政府不愿或许是无法抑制消费的增长。上周,通用汽车(General Motors Corp.)宣布了30亿美元的扩建计划,打算在今后3年内将产能增加一倍。此前,市场领头羊大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)也宣布了一项70亿美元的工厂扩建计划。外国汽车业的管理人士称,对其汽车的需求依然强劲,库存水平也大大低于全球其他市场。

    然而,中国新轿车库存量在不断增加。据国家统计局(National Bureau of Statistics)周二发布的数据,今年前4个月,中国的轿车库存量超过10万辆,约占同期轿车总产量的13%。仅4月份的新增库存就达23,000辆。国家统计局称,这迫使汽车厂商大大放慢了5月份的生产节奏。

    有关销售减缓,库存增加的言论也影响了股票市场。几家拥有中国大陆业务的香港上市汽车制造商的股价出现回落。

    但也有部分管理人员从汽车销量下降中看到了一线希望。汽车零件企业德尔福公司(Delphi Corp., DPH)中国业务总裁陈锦亚说,与过去几年的高速增长相比,市场现在变得更可预测,供应链也容易管理,这推动了成本的下降。因此,公司的库存并未明显增加。各公司在规划供应方面都做得越来越好。德尔福中国子公司2003年的销售额增长50%,达到6.5亿美元。 (博讯 boxun.com)


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