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诺曼底大桥--二十世纪世界最美桥梁之一
(博讯北京时间2020年1月23日 转载)
    诺曼底大桥--二十世纪世界最美桥梁之一


    维基介绍诺曼底大桥的图片 wikipedia维基百科
    
    【法国风光 】 : 去法国北部的诺曼底旅行,值得打卡一游的经典景点多不胜数:被誉为“世界第八奇迹”的宗教朝圣地圣米歇尔山、莫奈笔下光影变幻的鲁昂大教堂、孕育诞生了印象派的山海风光、文艺小城;狭义大盗亚森罗平传奇故事的象鼻山、飘着苹果酒香的牧歌田园、满载历史记忆的二战盟军登陆遗址···,在今天的法国风光节目时间,我们要聊的也是诺曼底特色一景,它无宗教、历史、文艺的瑰丽光环,却是在建筑、工程技术上的卓越而成为诺曼底的自豪,它就是横跨于塞纳河入海口两岸、连接了印象派海港小城翁弗勒尔(Honfleur)和法国北部最大港口城市勒阿弗尔(Le Havre)的诺曼底大桥。今年的1月20日和26日,正是该桥建成和启用25周年。我们就此一起回顾一下这座曾入选20世纪世界最美桥梁的“前世今生”。
    
    首先是它的样貌,诺曼底大桥是一座斜拉式混凝土钢索大桥,类似金门大桥所属的悬索桥,但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身,这让它更加轻盈简雅。如果你驱车前往诺曼底,多半都会遇到它,欣赏到它在海天之间临空飞跨天堑的巨大身影,宏大而流畅轻盈。它的“三围”:中心主跨856米,全长2141米,两座桥塔最大高度214米。这一串数值,放在25年后的今天可能并不算“令人惊艳”,但在1995年大桥落成时,却是因主跨长度而成为当时世界上最长的斜拉桥,超过了1994年建成的上海杨浦大桥,但其后在1998年又被日本的名港中央大桥超过。目前在世界斜拉桥排行榜单中,诺曼底大桥仍居第六。
    
    在国际桥梁和工程协会组织的“20世纪世界最美的桥梁”评选中,诺曼底大桥从世界100多个国家的上千座桥梁遴选中脱颖而出,成为15个被授予“20世纪世界最美桥梁”桂冠的15座桥梁之一。
    
    诺曼底大桥横跨塞纳河口,链接起位于卡尔瓦多斯的翁弗勒尔和滨海塞纳河的勒阿弗尔,所处的地域是开阔的河流冲积地貌,没有天然的建桥自然锚定地,而临海的当地多风,风速最高180公里/小时,同时,建桥必须保证十万吨级大型船舶的通航,这些都构成了桥梁建造的技术挑战。
    
    据资料介绍,勒阿弗尔工商会(CCI)组织了桥梁的筹建。并负责了建成后的运用和维护管理。大桥由法国著名桥梁专家米歇尔·维洛热设计,最早的草图自1981年就已成型,当时,还被称为“翁弗勒桥”,正式开工直到 1988年,由时任总理的希拉克为项目奠基,整个建筑历时7年,共一千多员工参加了建设。
    
    桥梁的建设共耗成本2.33亿欧元,加上附属工程及初研和财务成本,共计4.19亿欧元。
    
    建成后的诺曼底大桥,桥面共23.6米,可容纳四车道,同时也包括2条自行车道和2条人行转 换用车道。值得一提的是两个巨大的倒置y形桥塔,高214.77 m,重达2万吨,像两座擎天柱高耸,据介绍建两座桥塔就耗时整整一年,也是当时世界斜拉桥的塔桥最高记录。诺曼底大桥建成伊始即成为当地一景,无论是远眺大桥还是登桥观海,都可享受无敌美景,而当夜晚华灯初上,巧妙设计的照明更体现出桥梁的建筑艺术之美。
    
    在大桥建成25年后,诺曼底大桥如今已成为诺曼斯人和驾车者的熟识之地,每年都有数百万人经过它。据资料,大桥建成之后的5年间交通即翻了一番,而运营多年来桥梁几乎没有事故报告发生,在当地多风的条件下,大桥甚至也极少出现因天气原因关闭的情况,记录指,自建成以来,诺曼底大桥仅仅因1999年著名的巨大强风暴中关闭了1小时。
    
    此外,位于塞纳河口的诺曼底大桥,对于当地的意义除了提供了交通的便利之外,对平衡塞纳河两岸经济、推动当地旅游业发展同样都发挥了巨大的作用,大桥成为了连接上、下诺曼底的一个区域符号,使勒阿弗尔、翁弗勒尔和下诺曼底之间的距离减少了40公里。而借助于诺曼底大桥的建成,自塞纳河河口周围出现了一个新的开发空间,使该地成为连接北起瑞典南至西班牙的一个优先通道,推助诺曼底融入到了法国国家及欧洲经济的发展当中。实际上,自2003年大桥与与河口高速公路(A29)连接之后,北部敦刻尔克(Dunkirk)与南部巴约讷(Bayonne)的可以连接无须经过中央地区的巴黎成为可能。从而使诺曼底成为北欧、英国至西班牙葡萄牙之间的优先过境之地。
    
    法广RFI 林兰 (博讯 boxun.com)
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