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港珠澳大桥引5万快闪旅客 东涌居民叫苦
(博讯北京时间2018年11月05日 转载)
    港珠澳大桥引5万快闪旅客 东涌居民叫苦


    港珠澳大桥开通 2018年10月23日
    路透社
    
    (法广RFI 香港特约记者麦燕庭)被英国《卫报》誉为「新世界七大奇迹」的港珠澳大桥,在开通第二个星期日带来近5万名中国内地和澳门游客,超出当局预期,当中不少更是跟随没有向香港登记的旅游团来港。他们大多在最接近大桥的东涌新市镇及附近景点游玩,令当地居民有出行、购物和饮食难之叹,而当这些「快闪」旅客当晚离境后,地上满布旅客留下的垃圾,引起居民不满,有当年新界北的上水区居民之苦重现之势。
    
    香港入境处数字显示,截至昨(4日)晚8时,经港珠澳大桥香港口岸出入境人次合共有90855人次,当中49750人次入境,出境人次为41105,较大桥通车第一个星期日全日多1.3万人次,增幅为16.6%;若以来港者均离境计算,增幅更可能达到27%。有关数字超出港府预期,根据立法会文件,当局数年前预期,大桥每天的来往人次在2016年的下限是55860人次,而2020年则是91250人次,即现时的出入人次已达到后年的预期人次。
    
    令问题更严重的是,有关出入境人次不少是没有经登记的「大桥团」,以致接驳交通不胜负荷,排候上车时间大增。香港旅游业促进会总干事崔定邦指出,根据登记资料,昨天应有1.4万名旅客经港珠澳大桥访港,撇去已预约直通巴士和乘船的1.1万人,理论上应只有3000人会乘搭俗称「金巴」的大桥穿梭巴士,但他目测发现,香港口岸区现场有多达2万人在轮候登上直通巴,比预期多出逾万人,形容这些没有在地接待和登记的旅行团「不明来历」,而带团的导游相信亦没有香港导游证,质疑他们违法。他续称,这些不明来历团不用入住酒店,亦不用租车,全程可透过公共交通工具完为,对组团者有一定吸引力,但香港则难以预计和规划。
    
    不过,香港旅游业议会主席黄进达今(5日)早在电台节目中指出,由于这些「有领队、有团服」的群体游客在港没有安排的景点和餐饮服务,所以不在须登记的旅游团之列,该会稍后会与中国内地旅游单位协调,希望这些内地旅客能在港安排景点,以免集中在东涌。
    
    东涌是公共交通工具B6由大桥香港口岸接往香港市区的终点站,香港口岸区的登车情况尚算顺利,但当一车一车的中国内地游客由巴士送抵东涌后,当地便被数以万计旅客占据。他们主要在区内惟一大型商场购物参观和附近公共地方或站或立,令居民通过亦有困难,至于排队上B6的乘客人龙亦有一百米长,平均要等半小时才可登车,人潮须在晚上才逐渐散去。
    
    有商店表示,人潮带动生意额上升,最受惠的是食肆和药房,有药房称,营业额升两、三成,绝大部分是内地客。不过,当区居民则叫苦连天,不少居民致电电台诉苦,指人多挤迫,到食肆要排队、卫生变差,有人更声称因此要在星期日离开东涌到市区避开旅客潮,亦有人忧虑原已寞高的食物价格会被游客进一步推高。
    
    内地旅行团的游客亦有汞满,指排队花费大量时间。但根据团友提供的资料,这些团费在170至240元人民币之间的一日团,旅行社只安排他们经港珠澳大桥乘搭公共巴士到东涌游览。
    
    对旅客挤满东涌的情况,昨晚到香港口岸区视察的运输及房屋局副局长苏伟文表示,港珠澳大桥仅营运两周,需要更多数据,稍后会总结经验完善安排。
    
    在大桥未通车前,中国内地不少旅客会利用铁路来况购物,不少内地人和水货客会在就近深圳的上水火车站购物,引起居民不满,自2012年起引发多次名为「光复上水」的抗议行动。港府执法部门曾以打击走私水货等行动响应,但成效不大,以致光复行动曾扩大至铁路沿线不同地区,直至港府限制内地人来港次数,情况纾缓,光复行动才稍停。 (博讯 boxun.com)
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